课程内容

《交通工具和通讯工具的进步》

一、铁路与公路
1、传统交通运输工具：
南方：船为主
北方：马车为主
2、发展过程：
（1）铁路的发展：
19世纪70年代，拆除淞沪铁路；
80年代初，修筑从唐山到胥各庄的铁路——标志着中国铁路的诞生
辛亥革命前夕，修筑多条铁路——奠定了中国近代铁路网的基本格局
20世纪五六十年代，修建了宝成、兰新等铁路——加强了内地与西北、西南地区的沟通。
20世纪90年代，加快铁路建设。
“九五”期末，铁路营运总里程居亚洲第一位，世界第四位；
（2）汽车的发展：
20世纪初，汽车出现（政府腐败、民生凋敝、汽车和油料几乎全部依赖进口）——公路交通发展受到很大限制
新中国成立以后，建立汽车制造厂，公路运输较快发展，全国建立起较密集的公路网，公路大桥，青藏高原等偏远闭塞地区也通了汽车
二、水运与航空
1、水运
鸦片战争后，轮船进入中国——受西方列强控制
19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局——打破了列强在中国垄断的局面
新中国成立后，国家统一管理轮船运输业——发展较快
20世纪90年代以后，铁路、公路和民航事业发展迅速——轮船运输业开始萎缩
2、航运
1909年，冯如制成中国第一架飞机——标志着中国航空事业的开始
1920年，北京至天津航行——中国首条空中航线，中国民航拉开了序幕
1949年，国内外航线52条，总长近八万千米
新中国成立初期，乘飞机有种种限制，民航发展有限
改革开放以后，取消限制，航线和航班不断增加
现在，中国成为世界民航大国。
三、通讯工具的变迁
过程：
19世纪70年代，在上海，建立电报机房；
福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线；
20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立无线电报局；
各地陆续开设无线电台，主要用于军事；
1875年，上海招商局架设电话线，开通第一部电话；
19世纪80年代，外国在上海建立电话公司；
20世纪初，清政府在南京办第一个电话局，开通第一部市内电话；
1949年，全国普及率0.05%
新中国成立后，形成全国电讯网络
改革开放以后，电讯产业快速发展
2003年末，中国拥有固定电话和移动电话居世界第一
影响：通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。